新型钢背楞施工，在进场时就已经完成了。 1.根据现在的规范及设计图纸要求来确认支撑结构是否可以满足受力需求（如有些大跨度的梁柱板）；2.按照上述方法检验出具体尺寸后，即可下料制作加固用的主肋木模板和次肋木模板，注意保证其相互之间距离、位置等符合设计标准。
新型钢背楞一般采用冷轧工艺，在常规施工的过程中会遇到问题。 1.材料不足；2.加热温度太高或者时间长等导致变形、开裂和剥落等缺陷发生，影响外观质量；3.模板表面光滑度差而造成脱膜困难。 4.模板粘贴后产生错位现象使结构胶无法正确填充并固化（有些甚至出现空鼓。
1、背楞与主筋交叉处必须设置一根φ10螺纹钢，并且两端伸出工作面长度不小于100。 2、采用单根φ8的圆钢做为加固材料3、双边支撑4、在模板安装前先对槽钢进行焊接5、浇筑混凝土6。
1、钢背楞施工，应注意的问题（一）根据设计及规范要求进行预制。 （二）严格检查和控制原材料质量：采用优良的水泥；砂石等主材料按相关标准选择合乎要求的配比；2.安装时，不得使混凝土产生较大压力下弯或扭曲变形而影响其正常功能发挥3.对于在高空作业的钢模板。
1、钢背楞是一种新型的桥梁预应力构件，其原材料为优质低碳冷轧带肋钢筋。 2、根据国标（gb/t13499-2008）和《公路工程技术标准》规定：钢背楞主要由以下五部分组成；a.上弦横向加劲肋，b.竖向间距不大于25mm的螺旋形箍筋及纵穿孔壁式拉杆，c.外包角钢，d.内包角钢。
