您好，迪庆钢背楞支撑体系主要用于高层建筑的转换结构施工。 在实际中常采取一些特殊加固措施来满足其使用功能和安全性方面的需求。 比如：设计时考虑到了地基与上部结构之间可能出现的沉降差；或由于外荷载引起的变形对该结构造成破坏等情况下而采取增加混凝土配合比
在迪庆的高速公路中，有一座特别大、而且是世界上最长的桥梁——德钦香格里拉二号隧道。 它穿越云南省迪庆藏族自治州的“三江并流”区域，横跨金沙江、澜沧江和怒江（萨尔温江）之间的峡谷断崖地带，其海拔达到了4300米左右，为全线控制性工程。 这个位于滇西北山川河流交汇。
迪庆钢背楞支撑体系的工业应用已有几十年历史，由于其具有重量轻、强度高、节省材料和减少建筑投资等特点。 在我国近些年来得到了迅速发展与推广，成为一种较受欢迎产品。
迪庆钢背楞支撑体系主要有柱式和桁架两种，这是由于不同的结构所需用到的材料也各自不相同。 其中最常见、应用面广泛的就当属柱式了。
迪庆钢背楞支撑体系是一种结构类型。
钢背楞支撑体系是一种建筑结构型式，它以柱和墙的竖向连接点为支座，利用拉杆或其他刚性构件将各楼层梁架等横向水平方面组成封闭空间并传递荷载。
