支撑车身的是弹簧，减震器只是一个液压阻尼器，没有支撑的作用。
当车辆经过不平的路面时，弹簧会将车轮受到的瞬间巨大冲击力转化成上下振动的形式传向车身，从而避免瞬间的巨大冲击造成的不舒适感。
但是只有弹簧的话，由于弹簧只能转化能量的形式，不能快速消除能量，因此每一次冲击都会使弹簧振动很多次，当很多次冲击叠加在一起，弹簧的振动幅度会很大而且几乎无法停下来。
因此就需要减震器的阻尼来快速将弹簧绵长的动能转化为其他形式的能量，快速消除冲击的影响。
因此避震器和弹簧的互相匹配十分重要，调校好的话，底盘走烂路几乎感觉不到，调校不好有两种情况：一种就是屁股受到很大的冲击，但车身比较稳；一种是屁股没受到冲击，但车身向坐船一样左右摇摆，身体不好很容易晕车。
有三种一、普通减震器加弹簧（弹簧有两种，分为弓片和螺旋，一般小型车辆是螺旋式多一些，卡车是弓片式）。
二、液压减震器（带底盘升降的车辆）。
三、气压减震器（带底盘升降的车辆）。
回到主题，车辆支撑主要是车辆弹簧，减震器作用是车辆颠簸后，使车辆回到原位，防止车辆上下多次抖动。
液压和气动减震器有液压泵和气动泵，可调整车辆底盘高低。
还有些车辆是扭力杠式的支撑车辆高低（可调整车辆高低）。
